适合女性开的车有哪些
这个题目太广泛了，是什么样的女士？带孩子的女士还是刚考了驾照的女士还是企业女高管？因此，我只能综合考虑。
女性购车其实都是感性消费，所以一般对颜值要求比较高；其次，女性开车可能停车的时候不大熟练，所以考虑的车型不能过大，所以推荐三厢车或者A\B级车。
以下按价格区间推荐：
15万以下推荐车型
名爵MG6 售价区间：9.68~14.68万
推荐理由：完美综合空间、外观、油耗。是为数不多的颜值和实用齐飞的车型。
推荐星级：❤❤❤❤❤
长X宽X高：4695X1848X1462
这款车是非常适合女性家用，轿跑造型，有玛莎拉蒂的影子，也有奔驰CLS的影子，加上无框车门，可以说从颜值上就能征服一大票的女士。其次，车长4.695米不长不短、标配倒车影像，停车非常方便，最后，油耗不高，工信部是5.8,实际上6.5~7.5之间。所以非常推荐，但缺点是胎噪声略大。
15W~25W推荐
大众＆甲壳虫
售价区间：18.28W~25.68万
推荐理由：颜值高、灵活机动
推荐星级：❤❤❤
长X宽X高：4278X1808X1486
大众甲壳虫，是个姑娘都喜欢，颜值就是正义；其次作为大众的经典车型，非常耐用，体形小巧容易停车。但这个车型价位过高，而且两门版不大实用，如果是单身小资女性可以买，量力而行。推荐指数三颗心。
宝马＆MIni
售价区间：18.88-36.18万
推荐理由：颜值即正义
推荐星级：❤❤❤
长X宽X高：3832X1727X1453
MINI和甲壳虫差不多的价位，差不多的体形，但是颜值差一点，格调高一点，一来一去相互抵消，只适合单身女性，或者仅供女士一人驾驶。性价比不高
30W
大众＆CC
售价：39.39-53.68万
推荐理由：颜值即正义
推荐星级：❤❤❤❤
长X宽X高：4799x1855x1417
大众CC，什么都好，就是贵，标的是中型车家，实际上仅是小型车的配比。看过CC的都会想着我就要CC，问过价之后，我还是考虑考虑。
奥迪TT＆TTS
售价46.45-54.48万；61.18-64.90万
推荐理由：最适合女性的跑车
推荐星级：❤❤❤❤
长X宽X高：4191X1832X1314
到这个价位，别的都不用谈了，直接谈颜值就够了。最可爱的跑车TT\TTS就在这，只要有钱，只要见过它，我相信你会买的。
以上， 就是适合女士开的车，兼顾颜值、方（yanz）便（zhi）、省（yan）油（zhi）。
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《艾迪芬奇的记忆》堪称steam最难懂游戏，5%差评只因为玩家玩不懂，你怎么看
谢谢邀请~大家好，这里是正惊游戏，我是正惊小弟。
2017年11月，知名杂志《时代》周刊评选出了2017年年度十大游戏，排在首位的是《塞尔达传说：荒野之息》，第二名是《超级马里奥：奥德赛》，第三名则是一款不那么有名的游戏《艾迪芬奇的记忆》。
这款只输给任天堂两款最伟大的游戏，到底是靠什么征服玩家？出于好奇，小弟查阅了很多关于《艾迪芬奇的记忆》的评测，发现几乎篇篇吹爆，目前该作在Steam依然保持着好评如潮的评价。
steam95%的好评率！5%的差评只因玩家玩不懂↑
《艾迪芬奇的记忆》讲述了一个关于死亡的故事：芬奇家族一直背负着神秘的，家中每一个人好像都是“易死体质”，除了曾祖母活了93岁，其他人都因意外或生病早早离世了。
在主角艾迪芬奇年少时，她的妈妈带她离开了祖祖辈辈生活的老宅，而后几年中，她的妈妈也因病去世，整个家族就剩下了艾迪芬奇一人。
游戏开场，女主角艾迪芬奇从外地回到了老宅里，此时她已经怀有22周的身孕，但她才仅仅17岁……为什么选择这个时间点回老宅，游戏最后会有解释，小弟就不剧透了。
《艾迪芬奇的记忆》是一款“步行模拟”游戏，全程没有任何难度，你只需要跟随着提示在老宅中探索就好。游戏时长两小时，权当看了一部沉浸式电影。
这里不得不说，老宅的设计是真的牛啤，各种暗道夹层，仿佛一间秘密城堡。房屋还依山傍海，景色迷人，就是太容易死人了，估计大家也没人愿意去住吧。
游戏主要分为两部分，其一是探索老宅，老宅中每一个人的房间都会有一本笔记或一张纸，记录着房间主人生前最后一日发生的事情。当你阅读笔记的时候，游戏就进入了第二部分：化身成自己的家人，重新经历将死之日。
体验每一个人的死前经历，是这款游戏的精髓。
死亡是可怕的，但《艾迪芬奇的记忆》却把这种恐惧溶解在奇妙的臆想里，让整个过程美丽又神秘。
比如开头小女孩茉莉（按辈分排，她是艾迪芬奇的祖姑母）的死前记忆，因为总是感到饥饿，她先是把屋子里能吃的东西都吃了，甚至把牙膏也吃了。这时看到窗外的飞鸟，渴望吃掉美味小鸟的她突然变成了一只猫！然后她仿佛二郎神附体（对不起破坏气氛了），先是变成猫头鹰逮兔子，又变成鲨鱼追海豹，最后变成了某种怪物吃人……最后，她吃掉了她自己，茉莉的故事结束。
开头变成猫的茉莉↑
小弟猜测她只是因为太饿乱吃东西食物中毒了。
这种幻想式的叙事手法贯穿全程，并在艾迪芬奇大哥“路易斯”的故事中达到，路易斯在一家鱼罐头厂干活，干着铡鱼头的枯燥工作。
路易斯一直有幻想症，每天工作的时候总在幻想进行异世界冒险。此时游戏界面分成了两部分，一是现实中的机械性工作，二是脑中的幻想世界。
随着幻想症日益严重，幻想世界在屏幕中的比重也越来越大，同时也完成了从2D到3D的转变，最终变成一个宏大的异想世界。最终，路易斯在他脑中的世界里封王加冕，就在带上王冠的瞬间……请大家自己在游戏中体验吧！
幻想症还不严重的时候，边铡鱼头边幻想↑
幻想症病入膏肓的时候，铡鱼头的刀已经看不见了↑
制作组巧妙的把现实与幻想结合，虽然全程没有多少旁白，但能让玩家深刻的感受到幻想症的威力（或者说危害）。其他人的故事同样出彩，这也让《艾迪芬奇的记忆》在2017年斩获《时代》年度游戏第三名，同年也获得了号称“游戏界奥斯卡”的TGA的最佳叙事奖。
最后小弟不得不吹一波游戏的字幕，现在市面上绝大多数游戏的字幕只承载着“看字”的作用，但在《艾迪芬奇的记忆》里，字幕成为了游戏的一部分，它是融入在场景中的。
比如开头你回到老宅，字幕就呈现在远方的天上。
当你打开信箱，字幕就呈现在信箱里。
当你用锤子砸墙，字幕也呈现撞击的模样。
当你的家人都离你远去，字幕也好像淹没在时间的虚空里。
当你手拿一朵蒲公英，想说的话，都随风而去。
这样的字幕不仅让旁白更有代入感，也起到了引导作用，让玩家能根据字幕的位置了解下一步要去哪里，可谓一举两得。
总而言之，《艾迪芬奇的记忆》是一款不可多得的艺术品，它最终也没有告诉玩家芬奇家族到底发生了什么，但又好像已经把一切都摊在你面前，只是你看不清楚而已，希望你能在游戏中获得独特的感悟。
你是如何看待死亡的
买丰田车有后悔的没
我开了丰田凯美瑞，又开了大众帕萨特，经过一段时间的相处，感慨万端，发现日系车除了发动机皮实耐用以外，还有5大痛点让人难以接受，奉劝想买丰田车的人要三思，不然后悔都来不及！
纵览国内汽车领域，虽然国产近几年进步明显，能够通过高性价比的优势，在众多合资车型中分得一杯羹，但不可否认依旧是以丰田和大众为主的合资引领市场。
目前丰田车在国内市场占有较大比重，在平民车型中属于一线品牌，除了德系大众以外，对于丰田而言恐怕还没有对手，但有的人并不认可这样的说法，总觉得丰田车不好，也有人认为韩系车不错。
但现实还是比较打脸，丰田车的销量节节攀升，而韩系车逐渐衰落，曾经被称为“三宝”之一的名图销量跌入谷底。所以对于车还真不能听信个别人针对好与差的区分，从销量上足以给出答案。
在近一年的轿车销量前十排行榜中，日系车占据5席，且丰田就有两款车型独领风骚，并且在市场上也反响热烈，流传着“不懂车买丰田，半懂车买大众”的说法，从销售数据和口碑上，足以说明丰田车在国人心中的地位。
丰田凯美瑞和大众帕萨特我都开过，卡罗拉和雷凌这样的入门级轿车也接触过不少，说实话丰田车的优点的确很多，甚至直击消费者买车心理。
主要表现有油耗相对较低，经济性好，皮实耐用，有不少人开几年只学会了加玻璃水，可靠性好，基本不会造成小毛病多的困扰，维修保养便宜，保值率高，不少修理工也都比较信赖。
但正因为这些优点掩盖了缺点，让有的人买了丰田车以后就后悔了，发现实际上日系车并不是那么完美，只是以市场驱动为理念的丰田车，满足多数人的用车需求罢了，它的缺点也是显而易见。
其实对于买车而言，后不后悔取决于你的期望，下面将结合我的用车实际感受，进行具体分析，告诉大家为什么买丰田车会后悔？又有那5大痛点让人难以接受，希望能给想买日系丰田的人来带一些有价值的信息。
痛点一、低速好开，高速动力不足
随着全球对排放要求越来越严格，不少车企为提升效率，降低能耗以此达到排放标准，而致力于涡轮增压发动机的研发上，甚至有的车企为满足要求，对3缸涡轮发动机下手。
不管是德系还是韩系，或是国产都在大力研发涡轮增压发动机，很显然坚持了几十年的自吸在法规越来越严格的当下，已经不够满足用车需求，尽管自吸也能达到既定效果，但放眼望去涡轮已是大势所趋。
而日系丰田则不以为然，始终执着于自然吸气发动机的研发，在它们眼中，自吸才是内燃机的精髓，尽管全球排放压力，不得不向涡轮低头，但也始终抓住不放，不断降低能耗，提升热效率来作为发展方向。
对于丰田这种从一而终的做事风格的确让人佩服。自吸发动机经过上百年的技术积累，趋于完善，不管是市场反响还是制造工艺，都相对可靠，质量相较于涡轮要稳定的多，对于燃油的标号也没有那么高。
而且后期维护比较便宜，由于结构简单，街边修理厂都有能力解决，在平顺性和耐用性上也要优于涡轮增压，消费者对其相对省心的接受程度高。
用通俗的话来讲，日系丰田就是用比较成熟的“老技术”来博取消费者购车心理，自吸拥有主观上的皮实耐用、低故障率、维护便宜、不挑食、油耗低的特性。
这些从消费者客观的角度出发，日系车的确是非常不错的，但当你买车后会发现，所谓的稳定性好，也都是在牺牲动力而促就的，自吸发动机加速是属于循序渐进，比较平顺和缓慢，而涡轮增压则比较有劲，涡轮介入后立马有明显推背感。
在自吸发动机领域，日系丰田是担当，同时期的大众1.5L小排量发动机也要落后丰田一大截，而改用大众帕萨特涡轮增压对比，就明显反超凯美瑞不少，这一点可以从我接下来的对比中看出。
我是先有的凯美瑞，开了很长时间，和公司帕萨特几乎十交替使用，在平时的驾驶中就感觉非常明显，2.0L自吸发动机，加速能力呆若木鸡，只能说代步够用，算得上是一台合格的家用车。
抛开性能而言就只剩下稳定，初段起步轻快绵柔，并没有丝毫的拖拉感，细腻程度和持续性都还不错，甚至很难让你抓住把柄，而过了90km/h时，加速就似乎有些犹豫，提速换挡稍显慵懒，即使油门过半也激荡不起躁动的心。
特别是在满载的时候，即使在高速上深踩油门，能够给你主观感受的动力变化也不大，而满载上坡就更是五味杂陈，包括2.5L动力也不会有过激的反馈。日系很多车型都是如此，低速很好开，但高速又略显不足，说直白点就是毫无操控性。
而帕萨特就没这么强的反应，也许有人说帕萨特2.0T不能比，那么1.4T的速腾则没有不公平吧！涡轮增压匹配7挡干式双离合，无论是输出效率还是实际加速能力，在行驶中都要敏捷的多。
尤其是在中后段加速中，更能体现优于丰田2.0L自吸发动机的能力，在满足日常代步的同时，还能拥有不错的推背感，油门深浅与速度还比较吻合，有条不紊的输出节奏，并不心慌。
丰田2.0L拥有178匹马力，而大众1.4T只有150匹马力，但在实际驾驶感受上，2.0L自吸发动机却只相当于1.4T或1.6T之间。
从参数上对比2.0L自吸比1.4T高了28匹马力，理应动力不会差于大众1.4T，但偏偏日系丰田比较爱戴CVT变速箱，是以日系车为主的小排量惯用变速箱。
CVT变速箱的优点是换挡平顺、动力持续线性、维修简单、燃油经济性好、并且成本较为低廉；而缺点是由于CVT应用时间不是很长，如果操作不当，容易牵一发动全身，并且不能承受较大扭矩，传动效率差，平时如果开车比较急躁，容易绷断钢带。
而恰恰丰田对经济适用车，普遍采用自吸 CVT变速箱的组合，导致动力在传递过程中有损耗，会出现动力不足，如果踩猛了，变速箱又不能受大力，如果不注重保养，达到传说的“CVT只换不修”也不是没可能。
所以在我看来，日系车为了达到省油耐用的目的，是以动力换来的不无道理，对动力仅体现在低速好开，对高速没有太多需求，以经济和耐用性引领市场。
痛点二、皮薄馅儿大，发生碰撞损失大
不买丰田车的人经常说，日系车蒙皮薄不安全，德系车向来厚重扎实，这种说法主要出自一些所谓的“”口中，或者敲敲车身，看见小磕小碰就凹陷进去了，不过确实有一定道理，连钣金师傅也认为薄。
其实车身蒙皮对整车安全性并不能起到决定性的安全作用，对于人的保护主要依靠主被动安全系统，例如安全气囊、气帘以及高强度的车身结构。
以凯美瑞车型来说，全系标配多个安全气囊，在碰撞测试中获得G级最优评价，而帕萨特在安全性上却给人最差表现，在测试中A柱弯折，发动机入侵驾驶室，气囊也并没有起到良好作用。
从测试结果中看出，丰田车还是比较安全的，至少对人的保护有决定性作用，包括丰田卡罗拉，在安全性的用料和测试中都还不错，但为什么还有很多人说日系车不安全呢？
其实这与日系车秉承的“溃缩吸能”理念有关，从物理学角度出发，溃缩吸能拥有与生俱来的缺陷，那就是日系车所呈现的表面不安全，在碰撞中容易产生支离破碎的损伤，虽然不构成人员伤害，但对车体的伤害是比较大的，这也是直冲我们的荷包。
有些时候我们看到，哪怕与摩托车相撞，保险杠、叶子板、甚至机盖都有弯折，而较大碰撞中有的前后溃缩一团，但驾驶员并没有致命伤害，不过，接下来的车辆维修就令人咂舌，不伤害人那么就伤害钱包，无形中车主的维修成本就增加了。
刚开始买车的时候，对于路况和周围环境的宽度拿不准，经常与同车，或者车库柱发生擦挂，例如大众车就没有太多损伤，而我的凯美瑞直接凹进去了，钣金次数多了，对整车也就不太好，由于车皮薄，钣金师傅也很容易怼穿，生锈的概率也就更大。
痛点三、高速发飘，底盘松散，贴服性一般
有不少人经常在谈论驾驶感受的时候，都会说德系车高速稳，日系车轻巧单薄，跑高速容易发飘。
有的人认为这与车身整备质量有关，车体越重跑高速就越稳，从多事物对比这种说法确实还有一定道理，但在同级别中对比，其实凯美瑞比帕萨特重60kg，卡罗拉比朗逸重52kg，因此这种道理实际上是错误的。
介于一辆车高速行驶稳与飘，其主要来自底盘的贴服性，而底盘又有整车整备最多的零部件，包括悬挂、轮胎、转向系和车身刚性的整合调校，以及空气动力学性能有关，综合调校起来决定了一辆车跑高速是否牢靠。
在高速稳定性上德系最有话语权，这一点应该只要开过两款车型的都不会反对，就连日系车企也是心服口服，即使低端车大众桑塔纳，他的底盘贴服性也要比同级别丰田车好，不容易有发飘感。
大众帕萨特在我的印象中，是我开过同级别稳定性相对较好的车型，行驶在高速上，就像天生富有吸力一样，紧贴地面，就算遇到颠簸路面和坑洼，悬架都能很好的吸收化解，只要超过80km/h方向盘就愈发紧致，绝不会出现飘忽感，踩到150km/h也仍有信心。
而丰田车在这方面，虽然近几年基于TNGA架构下都有改善，但开起来始终还不能够拥有德系那样十足信心，超过120km/h旁边在经过一定车流，方向盘变得虚、浮，方向盘指向性不够稳定。
我修车的师傅就说过，丰田车乃至日系车发飘，往往是悬架还不够坚韧，长期驾驶以后，底盘胶套不牢靠导致松散，行驶中的减震动作不够漂亮，车身底部有的设计不够规整，开起来有些像开船。
痛点四、塑料感强，隔音差，舒适性一般
日系车在内饰上一直给人强烈的塑料感，似乎天生就与档次感失之交臂，尽管凯美瑞还属于丰田比较好的车型，在材质用料上塑料感不是那么强，但坐进去并没有感受到，它所能带来的高级感，在设定上多线条的设计反而有些老气。
而在相对入门级的车型中，比如卡罗拉和雷凌，坐进去之后，并没有被它的内饰用料所感动，敲敲中控大部分都是硬塑料，而且在一些地方偷工减料比较多。
虽然大众用料也塑料居多，但它在细节上的打磨愿意做出高级感，而丰田在这方面则比较粗糙，有些本色出演。
其次在隔音上，汽车的隔音主要依靠车身材质的吻合度，和隔音棉的覆盖面积及厚度所决定的。
而日系丰田车在隔音上似乎做的并不好，比如卡罗拉和雷凌等主流车型，在同级别中还没国产做的良心，静谧性好。
而像丰田豪华车型雷克萨斯ES200，在隔音用料上还不及凯美瑞，但静谧性要高得多，这说明丰田工艺够精进，但普通车型哪怕多加隔音棉，以此抵消也不愿意。
凯美瑞因为玻璃升降机坏了，我去修理厂蹲点等着换，整好留意了拆下门板的全过程，门板上仅贴了一块塑料护板，而内饰板上也只有很薄的一层回收隔音棉，并不是全覆盖的，面积很小，整块门板的3/1都不到。
当我和修理师傅聊到用料差时得知，不少日系车及其它合资用料并不厚道，多数采用回收隔音棉，尤其是地板下方，不仅隔音效果不太可观，而且有害气体久而不散，而日系在这方面容易给人直观感，这也是为什么每次坐进日系车就感觉晕乎乎的原因之一。
平时市区低速行驶，隔音差的表现还不是很明显，但上了高速后对噪音的抑制不力就显而易见，特别是超过100km/h之后，胎噪、风噪都如数灌耳，当然这种情况在入门级车型上更明显。
痛点五、车漆薄而软，不耐刮
日系车车漆薄似乎与车身蒙皮形成一致，很多人认为德系车蒙皮厚实，漆面也普遍要比日系车更厚，所以德系车要比日系车更厚道，而日系车有偷工减料之嫌，不会做面子功夫，毕竟人们能够直观感受到。
其实对于车漆并不是说涂的越厚，表面越光洁，就越好，往往许多二手车的车漆要比新车还要亮堂厚实，这其中的主要原因也是为了掩盖车辆久经岁月的划痕，能够买的好价钱。
这样一来漆面自然就会变得很厚，有的凹陷部分甚至腻子很厚，厚度超过300微米也不足为奇，但是衡量一辆车的车漆质量是否好，用厚度来丈量似乎并不成立，其主要考虑的是硬度和均匀性。
市面上的车漆大致分为三类，也是日系丰田车比较常用的车漆，普通漆、金属漆、珠光漆，它们都是由不同材料构成，普通漆最常见的是白、红色漆，颜色纯正看起来比较干净，硬度一般是2H。
金属漆由于加入了铝粉等微颗粒，在阳光的折射下显得厚重有档次，而珠光漆和金属漆大同小异，只是增加了云母微粒，看起来更高级，而这两种车漆都比较高级，硬度也会是普通车漆的一倍以上。
而在均匀性上，是展现车漆纯不纯正的重要因素，也关乎着二手车能否卖出好价钱，汽车覆盖件的每块区域漆面厚度应该都相差不大，假如引擎盖上是100微米，车门是200微米，那么这辆车不是补漆就是车企工艺不行。
很显然对于丰田这种大厂还不至于工艺不达标，在均匀性上毋庸置疑，只是在硬度上日系车还不够重视，凯美瑞普通车漆厚度为99.3微米，硬度一般在H-2H之间，而德系车和国产普遍在2H以上。
如果合格的车漆标准定位100微米左右，那么，很显然凯美瑞的车漆还不达标，在日常使用中，小磕小碰不多说，树枝、小石子一碰就露出底漆，有的洗车场毛巾不干净，泥沙颗粒也会划出痕迹。
当然我们不能一棍子否定，并不是说丰田车的车漆都不好，例如凯美瑞的金属漆还是比较耐刮的，只是在普通车漆里，普遍出现不耐刮，相较于同级别车型这就有些不应该了，关乎着防锈和防腐能力。
写在最后
人都有患得患失的时候，看中它的省油、耐用，那么在其它方面可能就会不太如意，从实质性上出发，买丰田车可能后悔的并不多，只是在用车过程中有些吹毛瑕疵的不足，让人总觉得心里有疙瘩。
尤其是以在动力上来说，有不少人内心比较狂躁，倾向于速度与激情，但由于种种原因选择了丰田车，在速度与操控上得不到心理慰藉，从德系车上对比，除了小毛病少以外，其它地方似乎都不太满意。
但仅作为家用代步的“买菜车”，丰田还是很合格的，从销量及口碑上已经历历在目，它故障率低、省油省心的特性，为钱包省下不少，其实并没有一辆车能做到称心如意，后不后悔主要取决于对它的期望到底有多大。
